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【公募増資・売出(PO)は買いか?】SGホールディングス(9143)

物流

公募増資・売出(以下、PO)の実施を発表した銘柄に関して、POに応募して買った場合、利益を得ることができるのか?直近の経営状況や客観的な指標、株価モメンタム等を踏まえ、総合的に分析しました。

今回は、東証プライムから陸運業種のSGホールディングスです。

最後までお付き合いいただけるとうれしいです!

既上場企業が新たに発行する株式(公募株式)や既に発行された株式(売出株式)を投資家に取得させることをいいます。
正確には、「PO」は「Public(公開の)Offering(売り物)」の略で、日本語では「公募」と呼ばれます。「公募」とは、「不特定かつ多数の投資家に対し、新たに発行される有価証券の取得の申込を勧誘すること」をいいます。
また、「売出」とは、「既に発行された有価証券の売付けの申込み又はその買付けの申込の勧誘のうち、均一の条件で50人以上の者を相手方として行う」ことをいい、通常は「公募」「売出」を合わせて「PO」と呼ばれます。
「新規公開株(IPO)」は未上場企業が直接金融市場からの資金調達や知名度・信用力の向上を目的として証券取引所に新規上場するために一般投資家に株式を取得してもらう行為であるのに対して、「公募・売出(PO)」は既に上場していて証券取引所での株式取引が行われている企業が追加の資金調達や大株主の保有株売却などを目的として一般投資家に株式を取得してもらう行為であり、「新規公開株(IPO)」と「公募・売出(PO)」の違いを簡単にいえば、実施する企業が「未上場」か「既上場」かの違いといえます。

POの概要

今回のPOは、大株主からの株式の売出です。売出価格等決定日や受渡期日、売出数量等は表1のようになっています。

ディスカウント率は、「売出価格等決定日」に決まり、その日の終値から数%です。

ちなみに、直近の主なPOのディスカウント率は、JR西日本(9021) 3.01%、日本郵政(6178) 2.01%、クリエイト・レストランツ・ホールディングス(3387) 3.09%となってますが、ほぼほぼ2~5%程度です。

ただ、ディスカウント率が大きいPOもあり、直近ではENECHANGE(4169)の8.1%が最大です。

注意点として、どの証券会社でも購入できるわけでなく、主幹事(今回は三菱UFJモルガン・スタンレー証券)はじめ、引受人の証券会社で購入申込可能です。

早ければ、9/14(水)の夕刻に、会社側から売出価格等のお知らせが適時開示であります。

このブログ記事も更新しますので、チェックしてくださいね💖

売出価格等決定日2022 年9⽉14⽇(水)
受渡期日
(POで買った場合はこの日から売却可能)
2022 年9⽉22⽇(木)
株式の売出し
(引受人の買取引受けによる売出し)数量
普通株式 10,081,700 株
発行済み株式総数 640,394,400 株 の約1.57%
株式の売出し
(オーバーアロットメント)数量
普通株式 1,500,000 株
実施決定(9/14)
※三菱UFJモルガン・スタンレー証券が売出す。
売出価格2,136 円
(決定後記載)
ディスカウント率3.04 %
決定後記載
申込単位数量100 株
主幹事三菱UFJモルガン・スタンレー証券
表1:SGホールディングス PO概要

【株式売出しの目的/背景】

としています。

今回の自己株式の売出数量は、発行済み株式総数の約1.57%OAを含めた最大の株数で約1.80%)で、

直近の自己株式の売出のみのPOの売出株数比率(OA含む)は、ミルボン 2.8%、アルトナー 23.9%、鈴茂器工 11.7%でしたので、それらと比較すると少ない数量です。

また、この銘柄の直近の出来高(売買が成立した株の数量)の5日平均は9,999百株、25日平均は7,930百株で、流動性は高い水準です。

そして、今回の株式の売出しと同時に、表2の内容で自社株買いの発表も行っています。

自社株買い発表日2022年9月 6日(火)
取得期間2022 年 10 月 3 日(月)から 2023 年3月 31 日(金)まで
取得株式の総数普通株式 540万株(上限)
発行済株式総数(自己株式を除く)に対する割合:0.85%
取得金額の総額100億円(上限)
※取得株数の上限で割ると1株あたり1,851円換算
取得方法東京証券取引所における市場買付け
表2:SGホールディングス 自社株買い概要

【自己株式の取得を行う理由】

としています。

自社株買いの理由の一つとして明確にはなっていないですが、今回の株式の売出しの需給悪化の緩和も意図していると考えています。

どんな会社?

川上から川下まで、顧客のあらゆる物流ニーズに応える総合物流企業グループです。

1957年の創業以来、お客さまのために何ができるかを常に考え、誠心誠意尽くすという「飛脚の精神(こころ)」を受け継ぎながら物流ビジネスを展開しています。

事業セグメントは、佐川急便などの「デリバリー事業」、「ロジスティク事業」、「不動産事業」、「その他」の大きく4つに分かれており、それぞれ、

を行っています。

2022年3月期のセグメント別売上高構成比は、

となっており、「デリバリー事業」と「ロジスティックス事業」を合わせて9割強を占めています。

直近の経営概況

【2023年3月期1Q(2022年4月~6月)の経営成績】

(2022年7月29日発表)

決算期営業収益
[億円]
(前年
同期比[%])
営業利益
[億円]
(同)
経常利益
[億円]
(同)
親会社株主
帰属する
純利益
[億円]
(同)
2022年3月期
1Q累計
3,475
(9.4)
289
(4.4)
296
(2.9)
206
(19.9)
2023年3月期
1Q累計
3,869
(11.3)
332
(15.1)
357
(20.8)
234
(13.5)
2023年3月期
通期会社予想
16,500
(3.9)
1,420
(△8.8)
1,430
(△10.8)
1,040
(△2.6)
通期予想に対する
1Qの進捗率[%]
23.423.425.022.5
表3:SGホールディングス 2023年3月期1Q経営成績と通期会社予想

表3の通り、前年同期比 増収増益で、売上高は1割強増利益面は1~2割の増益で好調な結果でした。

2023年3月期通期の業績予想は、前期比 増収減益で、売上高は微増利益面は微減1割の減益を見込んでおり、

その通期予想に対する進捗率は1Q終了時点で、売上高、利益面ともに1/4程度でまあまあです。

【2023年3月期1Qの状況、経営成績の要因】

物流業界は、コロナ禍を契機とした新たな生活様式の定着化が進み、eコマース(以下「EC」)市場は巣ごもり消費以降も引き続き成長しており、宅配便に対する高い需要は継続しています。

また、フレイト・フォワーディング(国際輸送の物流を支援する個人または会社)市場では、感染症拡大に端を発した世界的なサプライチェーンの混乱は改善の兆しが見え始めたものの、先行きは不透明な状況が続いています。

海上・航空運賃については、前3Q連結会計期間をピークに底堅く推移しています。

同社グループにおきましては、2023年3月期から2025年3月期までの中期経営計画「SGH Story 2024」の初年度として、総合物流ソリューションの高度化を推し進め、

グループ横断の先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「GOAL(GO Advanced Logistics)」を中心に、脱炭素をはじめとした社会・環境課題解決に向けたサービスや、宅配便以外の付加価値を提供するソリューション「TMS(Transportation Management System)」などの提案営業を積極的に行ってきました。

このような状況のもと、同社グループの中核事業であるデリバリー事業は、経済社会活動の制限緩和やEC市場規模の拡大等を背景に、宅配便の取扱個数は堅調に推移しました。

また、「GOAL」を中心とした積極的な営業活動により、「TMS」は堅調に推移しました。

ロジスティクス事業は、アジア一部地域のロックダウンの影響により、航空貨物の取扱量は前年同四半期に対して減少したものの、海上貨物の取扱量は底堅く推移しました。

一方で、コンテナ不足等による需給ひっ迫の継続により仕入原価が上昇しています。

不動産事業は、前連結会計年度に実施した物件売却の影響もあり賃貸料収入が減少しましたが、計画どおり進捗しています。

その他の事業は、「GOAL」でのトータルロジスティクス提案における物流IT案件の取引が増加したものの、半導体不足等の影響により新車販売が減少しました。

この結果、当1Q連結累計期間の経営成績は、営業収益は前年同四半期比11.3%増営業利益は同15.1%増経常利益は同20.8%増親会社株主に帰属する四半期純利益は同13.5%増となりました。

【セグメント別の業績】

セグメント別の業績は、表4の結果になりました。

セグメント営業収益
[億円]
(前年
同期比[%])
営業利益
[億円]
(同)

デリバリー
2,584
(1.6)
219
(8.5)
ロジスティクス1,140
(48.0)
83.3
(45.5)
不動産19.1
(△4.4)
10.5
(△25.1)
その他124
(△11.6)
12.6
(33.0)
表4:2023年3月期1Q セグメント別業績

主力の「デリバリー事業」と「ロジスティクス事業」は前年同期比 増収増益

「不動産事業」は減収減益

「その他」は減収増益の結果でした。

セグメント別の状況は以下です。

デリバリー事業

経済社会活動の制限緩和やEC市場規模の拡大等を背景に、BtoB・BtoCの荷物はともに堅調に推移。

一方で、平均単価は適正運賃収受の取組みは継続しているものの、大型荷物の取扱いが減少した影響がより大きかったことで、わずかに低下

また、「TMS」は「GOAL」による提案営業の成果として、引き続き堅調に推移。

さらに、各種デジタライゼーションの推進など、生産性向上の取組みも継続して推進

ロジスティクス事業

海上・航空運賃ともに前3Q連結会計期間をピークに底堅い状況が継続

一方で、コンテナ不足等による需給ひっ迫の継続により仕入原価が上昇

また、航空貨物の取扱量は、6月まで続いたアジア一部地域でのロックダウンの影響もあり軟調でしたが、海上貨物は底堅く推移

不動産事業

前連結会計年度に実施した物件売却の影響もあり賃貸料収入が減少したが、計画どおり進捗

その他

「GOAL」でのトータルロジスティクス提案における物流IT案件の取引が増
したものの、半導体不足等の影響により新車販売が減少

【財政面の状況】

自己資本比率>(自己資本(総資本-他人資本)÷総資産)×100

2023年3月期1Q末時点で55.8%と前期末(53.8%)から2.0ポイント増加しています。

これは主に、支払手形及び営業未払金が89.4億円減少短期借入金が57.2億円減少し、流動負債が減少したことと、

繰延税金負債の減少によりその他固定負債が56.5億円減少、長期借入金の返済等により有利子負債が43.1億万円減少し、固定負債が減少したことによるものです。

自己資本比率の数値としては問題ないレベルです。(20%以上を安全圏内としています。)

【今期(2023年3月期通期)業績の見通し】

当1Q連結累計期間の業績及び今後の景気動向を踏まえ、

2022年7月1日に公表された、2Q連結累計期間及び通期の連結業績予想から変更はありません

株価指標と動向

【2022/9/7(水)終値時点の数値】

PERは、同業で時価総額が近い、ヤマトホールディングス(9064) 13.7倍、NIPPONEXPRESS(9147) 5.3倍、日本郵政(6178) 8.6倍と比較すると、高めの水準です。

決算期1株当たり
年間配当金(円)
配当性向
(%)
2018年3月期16.528.6
2019年3月期20.530.0
2020年3月期2229.5
2021年3月期3529.9
2022年3月期5029.8
表5:SGホールディングス 年間配当金推移

年利回りは2.32%で、東証プライムの単純平均 2.38%(9/6時点) と比較するとほぼ同水準です。

表5のように、直近5年間の配当金は、年間1株当たり16.5~50円で推移し、連続増配を継続しています。

配当性向は、30%弱で安定しています。

この会社は、

株主に対する利益還元は、経営の重要課題の一つと認識しており、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、

連結配当性向30%を目途、今期(2023年3月期)からは連結配当性向30%以上前事業年度からの増配を目標として配当していくことを基本方針としています。

また、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としています。

【直近の株価動向】

<週足チャート(直近2年間)>

出所:楽天証券サイト

週足ベースの株価は、2020年のコロナショックの安値から上昇し、昨年9月に高値(3,440円)をつけました。

しかしその後は下落トレンド入りし、今年4月に年初来安値(2,074円)をつけ、現在は2.200~2,600円前後で推移しています。

<日足チャート(直近3か月間)>

出所:楽天証券サイト

直近の株価は、6月に安値(2,139円)をつけた後は、右肩上がりで上昇し7月下旬に高値(2,599円)をつけました。

しかし、今1Q決算発表があった翌営業日(8/1)に、決算内容があまり好感されなかったのか、窓を開けて出来高を伴い売られ、前日比 8.2%安と急落しました。

それ以降はヨコヨコの展開が続いたのですが、今回のPO発表の翌営業日(9/7)は、株式売出しによる需給悪化懸念が自社株買いの好材料を上回り、前日比 48円安(-2.14%)と売り込まれました。

今後は、直近の6月につけた安値(2,139円)を下抜けずに上昇に転じていくのか、下抜けて年初来安値(2,074円)まで下落していくのか、要注目です。

まとめ

【業績】

【株主還元】

【流動性・売出株数】

【株価モメンタム】

以上のことから、

レベル
(⭐(最低)~
⭐⭐⭐⭐⭐(最高))
業績⭐⭐⭐
株主還元
(配当、株主優待等)
⭐⭐⭐⭐
株価モメンタム⭐⭐⭐
流動性⭐⭐⭐⭐
株式の売出数量⭐⭐⭐⭐
総合判定⭐⭐(買い)
※「総合判定」=⭐4つ以上「買い」、⭐3つ「中立」、⭐2つ以下「不参加」

と判断しました。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

※株式投資の実際の売買は、自己判断、自己責任でお願いします。

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